Концепт

Энергосбережение. Надежная трансмиссия. Минимальное обслуживание.

ROPA11_euro-Maus3_Konzept
На крепкой раме смонтирован мощный рядный двигатель Mercedes Benz OM 926 LA, имеющий 220 KW/299 л.с. При максимальном крутящем моменте 1200 Н/м он развивает 1300 – 1600 об/мин. Новый концепт привода даёт возможность экономичному турбодизельному двигателю с интеркулером работать при погрузке по сравнению с предыдущей моделью на 12% ниже оборотами. Датчик, показывающий загрязнение топливного фильтра, следит за состоянием фильтра, и предупреждает о его загрязнении перед тем, как снизится мощность двигателя. Система привода, расположенная в шумоизолированном моторном отсеке, наглядно устроена и легко доступна для контроля и техобслуживания. Привод обоих генераторов, водяного насоса и компрессора кондиционера осуществляется плоским ремнём с автоматическим натяжителем и не нуждается в обслуживании. Крышка аккумуляторного отсека может быть снята и использована как помост во время ТО.

Для преобразования силы euro-Maus 3 оснащён мощной гидравлической системой. Питание рабочей гидравлики осуществляет Load-Sensing гидронасос, который уже при холостых оборотах двигателя даёт высокую производительность. Большой комбинированный обратный фильтр очищает всё масло попадающее обратно в масленый бак. Дополнительно защищает систему рабочей гидравлики от загрязнения фильтр высокого давления. Новый редуктор гидронасосов имеет смазку под давлением и выдерживающую нагрузки многодисковую муфту сцепления, которая включает все рабочие приводы и даёт возможность лёгкого запуска двигателя даже при низких температурах. Для контроля количества смазки в редукторе встроена специальная турбина. Для оптимального сохранения редуктора гидронасосов встроен один фильтр грубой и один тонкой очистки масла.

Три аксиально-поршневых гидронасоса в полной мере обеспечивают маслом привод вальцов подборщика, имеющий регулируемое количество оборотов и реверс. Большой гидронасос привода хода делает возможным езду при низких оборотах двигателя в автоматическом модусе.

ROPA12_euro-Maus3_Konzept_kuehler
Переворачиваемая задняя стенка приемного транспортера.

ROPA13_euro-Maus3_Konzept_Riemenantrieb
Ременный привод с минимальным ТО.

Это упрощение экономит время и деньги при проведении обслуживания и поиске ошибок. Все кабельные соединения подсоединены к центральной системе электрооборудования без использования штекеров. ROPA разработала систему электрооборудования исключающую все возможные проблемы плохого контакта из-за окисления, шатающихся штекеров или плохо зажатых клемм. В хорошо упорядоченном электрическом шкафе встроено освещение, чтобы даже ночью обеспечить хорошую обзорность. Многие электрические цепи имеют светодиодные предохранительные автоматы.

Управление и контроль за машиной осуществляется через 2 процессора, которые соединены с терминалом через систему CAN-BUS. Предупреждающие сигналы ясно и понятно показываются на терминале.

Все соединительные кабели обозначены хорошо видимой и нестираемой маркировкой, которая указана на электрической схеме и её можно найти в меню диагностики на терминале. В хорошо упорядоченном электрическом шкафе встроено освещение чтобы даже ночью обеспечить хорошее обозрение.